【招标信用】463亿的高铁大项目开始招标了

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近日，陕西省发改委发布《新建西合高速铁路商洛至南阳段报告编制项目招标公告》，项目招标预算96万元。
本次招标内容为西合高铁商洛至南阳段工程可行性研究报告编制及相关前期工作。
项目线路自西十高铁商洛站引出，经商洛与规划的南阳经信阳至合肥高铁衔接，全长306公里，总投资463亿元。其中陕西省内长度125公里，投资216亿元。
西合高铁通道整体自西安枢纽引出，向东经商洛市，河南省南阳市、信阳市，安徽省六安市，止于合肥市，全长约918公里。
目前通道东段南阳至信阳至合肥段可研报告已通过评审，西段西安至商洛段已开工建设。中段商洛至南阳段尚无明确建设时序，本次报告编制招标标志着该段前期工作正式启动。
商洛至南阳段共有三条线路走向方案。
线路一：自西十高铁商洛西站接轨，经商洛市丹凤县、商南县，进入河南省后依次经过西峡县、内乡县、镇平县，终至南阳市。该方案全长306公里，总投资约462亿元，其中陕西段125公里、投资约216亿元，河南段181公里、投资约246亿元。
线路二：自西十高铁湖北十堰东站接轨，向北进入河南省境内，依次经西峡县、内乡县、镇平县至南阳市。
线路三：自西武高铁随州南站引出，经过广水市进入河南省信阳市，引入南信合高铁信阳东站。
根据今年陕西省两会提交的《关于将西合高铁商洛至南阳段纳入国家“十五五”铁路发展规划和新时代中长期铁路网规划的建议》，陕西省明确主张采用线路一方案。
该建议指出，线路一能够最大程度实现西安至合肥方向的顺直连接，同时覆盖商洛市下辖的丹凤、商南两县，填补该区域高速铁路空白。
线路一全长306公里，投资463亿元，是三条方案中路径最短、对陕西沿线县域带动最直接的选择。
本次招标预算96万元，将用于编制项目预可行性研究和可行性研究报告，为项目争取纳入国家“十五五”铁路发展规划提供技术支撑。
按照铁路项目前期工作流程，可研报告编制完成后将报送国铁集团评审，随后开展用地预审、环评等专题论证，全部通过后方可进入施工招标阶段。目前项目尚未进入施工中标单位确定环节。
西合高铁商洛至南阳段一旦建成，将实现西安至合肥间的高铁直连。
整条西合高铁通道全长约918公里，自西安出发可快速连接东部长三角、中部皖豫两省和西北五省区，直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐七大省级行政中心。
西安至合肥的铁路运行时间将从目前的普速列车十余小时压缩至高铁3小时左右。
该线路同时拉近西安都市圈、合肥都市圈、武汉都市圈、长三角核心城市圈的时空距离，对推动沿线省市经济社会发展、完善国家“八纵八横”高铁网布局具有重要作用。
项目也是推动共建“一带一路”、实施西部大开发战略的重要支撑，以及加快推动实施国家战略腹地建设的有力举措。
沿线豫西南、陕南地区目前尚无高速铁路覆盖，西合高铁开通后将直接改变这一局面，为南阳、商洛等城市融入关中平原城市群和长江中游城市群提供快速通道。
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